ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली एक आधुनिक कार का मुख्य "मस्तिष्क" और "तंत्रिका तंत्र" है। विभिन्न सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों (ईसीयू), एक्चुएटर्स और संचार नेटवर्क के समन्वित कार्य के माध्यम से, यह वाहन के प्रदर्शन, सुरक्षा और आराम पर सटीक नियंत्रण प्राप्त करता है।
सेंसर कार के "संवेदी अंगों" की तरह काम करते हैं, जो वाहन की स्थिति और चालक के इरादों, जैसे तापमान, दबाव, गति, आरपीएम, पेडल स्थिति और स्टीयरिंग व्हील कोण की वास्तविक समय-समय पर निगरानी के लिए जिम्मेदार होते हैं। ईसीयू, सिस्टम के "मस्तिष्क" के रूप में, सेंसर से संकेत प्राप्त करता है और पूर्व निर्धारित नियंत्रण रणनीतियों और एल्गोरिदम के आधार पर गणना, विश्लेषण और निर्णय करता है। एक्चुएटर्स सिस्टम के "हाथ और पैर" हैं, जो ईसीयू से नियंत्रण आदेश प्राप्त करते हैं और उन्हें ईंधन इंजेक्शन, इग्निशन, मोटर रोटेशन, या वाल्व खोलने और बंद करने जैसी भौतिक क्रियाओं में परिवर्तित करते हैं। संचार नेटवर्क, जैसे कि कैन बस, लिन बस और ऑटोमोटिव ईथरनेट, विभिन्न ईसीयू को जोड़ने वाले "तंत्रिका तंत्र" का गठन करते हैं, जो सिस्टम के बीच कुशल और विश्वसनीय डेटा विनिमय को सक्षम करते हैं।
This system generally adopts a closed-loop control principle of "perception -> decision ->निष्पादन।" इंजन वायु ईंधन अनुपात नियंत्रण को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, एक ऑक्सीजन सेंसर निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री का पता लगाता है। ईसीयू इस सिग्नल के आधार पर गणना करते हुए निर्णय करता है, अंततः इंजेक्टरों की ईंधन इंजेक्शन मात्रा को नियंत्रित करके स्टोइकोमेट्रिक वायु ईंधन अनुपात को बनाए रखता है, जिससे एक बंद लूप नियंत्रण प्रक्रिया बनती है।
ऑटोमोटिव इंटेलिजेंस, कनेक्टिविटी और विद्युतीकरण के विकास के साथ, ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर पारंपरिक वितरित आर्किटेक्चर से डोमेन केंद्रीकृत और क्रॉस डोमेन एकीकरण की ओर विकसित हो रहा है, जिससे सिस्टम जटिलता और एकीकरण लगातार बढ़ रहा है।
